大型リグが大理石の混乱を引き起こす

記者

ハイカーたちは先週、ダニエルズ・ヒルで立ち往生したトラクター・トレーラーを回避するために、ガニソン郡道3号線沿いの藪を通らなければならなかった。

トラクター・トレーラーがインデペンデンス・パスを越えてハイウェイ82号線を違法に通行しようとするのを見るのは、いつも気が遠くなるようなことだ。 しかし、先週マーブルで展開されたシナリオに比べれば、それは見劣りする。

8月16日水曜日の夜、大型リグのナビゲーション誘導システムを頼りにしている運転手は、ダニエルズ・ヒルを越える険しい岩だらけの四輪駆動ルートを登ろうとし、立ち往生した。トラクター兼トレーラーはジャックナイフで山道を横断したままだった。 8月18日金曜日の正午頃にレッカー車が引き上げるまで、クリスタルミルとクリスタルの町への人気ルートでした。

40時間の間、歩行者、自転車、ダートバイク以外は誰も通行できませんでした。 この状況は、ジープツアー、自家用車での観光客、周囲の荒野を行き来するキャンピングカーに影響を与えた。 先週の金曜日にこのルートでの旅行が再開されました。 ハイカーのジョン・アームストロングさんは、人々はトラックを回避するために藪に入らなければならなかったと語った。

クリスタル・リバー・ジープ・ツアーズのオーナー、サマンサ・スミス・ウィルキーさんは、木曜と金曜の両日で彼女の会社は旅行の予約を10件失ったと語った。 彼女はトラック運転手に会ったが、彼の苦境を責めなかったと語った。

「ドライバーはそれ以上のことをしてくれました」と彼女は語った。 「運送会社ではありません。 GPS ソフトウェア会社です。」

スミス・ウィルキーさんは、彼女の理解によれば、クレステッドビュート、ガニソン、さらにはデンバーへの道を探す場合、商業誘導システムが人々をガニソン郡道 3 号線（その後国有森林システム道路 314 号線に変わる）に誘導していると語った。

「この分野には欠陥があります」と彼女は言いました。

先週、暗い雨の中、マーブル郊外のダニエルズ・ヒルでトラクター兼トレーラーが横向きに立ち往生した。 道路は約40時間閉鎖されたが、レッカー車がリグを撤去した後、先週金曜日に走行が再開された。

ガニソン郡公共事業はこの問題の是正を試みている。 同局の代表者は、上司がナビゲーションサービス会社数社に連絡し、誤った情報を訂正するよう促したと述べた。 明らかに、すべてのプロバイダーにこの情報が届いているわけではありません。

スミス・ウィルキーさんによると、セミの運転手は最初にマーブルに車を止めたが、ルートが正しくないようだと気づいたと彼女に話したという。 彼はハイウェイ 133 号線に戻り、ホチキスまで引き返し、そこで携帯電話の電波が届くようになり、別のルートを見つける必要があると思うと上司に伝えました。 スミス・ウィルキー氏によると、上司は彼に、ナビゲーションシステムの推奨ルートに従うように指示したという。

グレンウッドキャニオンを通る州間高速道路70号線は、その夜の土砂崩れのため4時間近く通行止めとなった。 州間高速道路は午後5時に閉鎖され、午後9時少し前に再開したが、その閉鎖によってトラック運転手のナビゲーションシステムがマーブルを通過するように誘導されたかどうかは不明である。 2020 年のグリズリー クリーク火災と 2021 年の火傷跡での土砂崩れによる州間高速道路 70 号線の通行止めでは、ナビゲーション ガイダンス システムがインディペンデンス パス、ミズーリ ハイツとジプサムの間のコットンウッド パス、イーグル トーマスビル ロード、さらにはヘイガーマン パスを越えて交通を送りました。大陸分水界の頂点に達する四輪駆動ルート。

マーブルの大きなリグは、ひどい雨の夜の夕方にスタックしてしまいました。 スミス・ウィルキーさんによると、運転手は近くの家々の注意を引くためにクラクションを鳴らしたが、暴風雨の中では聞こえなかったと話したという。 彼はトラックの中で眠り、翌朝助けを求めました。

マーブルタウン管理者のロン・リーチ氏は、このトラクター・トレーラーはデンバー行きだと聞いたと語った。 幸いなことに、レッカー車の助けが必要になるほどリグが立ち往生する同様の事故はそれほど頻繁に起こるわけではないと同氏は語った。 ほとんどの場合、トラックはマーブルに到着し、これ以上進まないことに気づき、方向転換します。 スミスウィルキー氏によると、小さな町の人々はトラックの運転手に警告を発し、県道3号線を通行できないと警告することが多いという。

金曜日にリグを道路に戻すためにレッカー車が到着したときは、かなりの光景だったと複数の関係者が報告した。 事件に関するソーシャルメディアの投稿によると、レッカー車３台が現場にいたという。 アームストロング氏は、主力レッカー車はこれまで見た中で最大のものだったと語った。