水曜の夜、バサルトとエル・ジェベルで「すべての地獄が解き放たれた」

記者

玄武岩公共事業局のクリス・バイザー氏は木曜日の朝、高速道路82号線のウィリッツ歩行者専用地下道で、膝までの深さの水が溜まった排水管の詰まりを解消する作業に取り組んでおり、同僚のライアン・ウェセリング氏は排水ポンプを担当している。 水曜日の夜の大洪水で水が排水溝を圧倒した。

おそらく玄武岩の初期対応者たちは、水曜日以降、「火も見た​​し、雨も見た」というジェームス・テイラーの歌詞が頭に残っているだろう。

午後遅くにバサルト東の尾根で山火事が発生し、地元と連邦の消防士が消火した。 その後、夜に大洪水と稲妻が発生しました。 最初の山火事と同じ尾根で別の山火事が発生した。 消防士たちは、降雨量の多さを考えると、母なる自然に任せることに抵抗を感じませんでした。

雨はそれ自体の問題を引き起こした。 あまりの急激な崩落により、ウィリッツにあるハイウェイ82号線の歩道橋は約5フィートの高さまで埋まり、ホールフーズ駐車場は水浸しとなり、イースト・バレー・ロードの交差点は水が溜まって閉鎖され、エルク・ランの住宅は被害を受けた。流水が浸水し、シーダードライブとソプリスドライブ近くの道路に岩が倒れ、西ソプリスクリークロードでは土砂崩れで車両が閉じ込められた。

玄武岩山の居住者でもあるマイクロ予報サービス、アスペン・ウェザーの気象学者コリー・ゲイツ氏は、木曜日の要約で最も適切に述べた。 「すべての地獄が解き放たれた」と彼は書いた。

火曜日の夜の落雷が火災を引き起こし、水曜日の午後の暑さでアーバニー・キトル・トレイルの頂上の西と南の尾根で燃え上がった可能性がある。 ロアリングフォーク消防救助隊とアッパーコロラド川消防管理部隊の消防士らが現場に向かい、水曜日に火災を消し止めた。

グランドジャンクションの国立気象局の水文学者エリン・ウォルター氏によると、玄武岩地域とエル・ジェベル地域では午後10時08分から午後10時48分までに1時間に1インチの割合で雨が降ったという。 同庁は午後10時14分、クリスティン湖火災による火傷跡に対する鉄砲水警報を発令した。

ウォルター氏は、レーダーの推定によると、降雨量の合計はクリスティン湖の火傷痕の上で0.5～0.75インチであると述べた。 さらに、傷跡の上で最大30～60回の落雷が検出されたと彼女は述べた。 ゲイツ氏は、クラウン山のセンサーが2時間半で1.47インチの雨を記録したと書いた。

その日の最初の火災は嵐とは無関係でした。 煙はホーランド・ヒルズから始まるアーバニー・キトル・トレイルのハイカーから午後４時半ごろに通報された。 作戦副責任者のリチャード・コーネリアス氏によると、ロアリング・フォーク・ファイアー・レスキューの消防士４人からなるチームは２つのグループに分かれ、一方のチームは従来のトレイルを登り、もう一方のチームは別のルートを登ったという。

広大な地形のため火災の場所を特定するのは困難だったという。 チームメンバーのメモによると、それはロアリング・フォークとフライパン排水路の間の尾根上にあり、尾根線から西に約400ヤード、南に200ヤード下ったところにあったという。 コーネリアス氏が共有した消防団のメモによると、消防団はピニオンとジュニパーで覆われたエリアで「10フィート×20フィートのホットダフの部分」とともに発火した1本の木を発見したという。

報告当時、火災がどの程度の脅威をもたらしたかが不明だったため、コロラド川上流部省庁間消防管理ユニットの別の9人の消防士が対応した。

水曜日の夜、ロアリング・フォーク・ファイアー・レスキューの消防士が、バサルトの住宅所有者が洪水に対処するのを支援した。 彼らは家にこれ以上水が入らないように溝を掘り、水をポンプで排出した。

「懸念されるのは、乾燥燃料による潜在的な拡散だろう」とコーネリアス氏は語った。 火曜の落雷が原因とみられている。 火事は水曜日の午後の暑さで燃え上がった。

コーネリアスさんによれば、幸運にも火を押し上げるような風はほとんどなかったという。 午後9時18分に鎮火し、最後の消防士らがその地域を撤去したが、それは偶然にも雨が降ってバサルト周辺に「複数の問題」が生じる直前だったとコーネリアス氏は語った。